Si parla ancora di soluzioni allo studio mentre c'è un progetto definitivo già approvato. Il ministro Delrio promette il finanziamento, se il Pd sarà ancora al governo

'Un collegamento infrastrutturale stabile tra la Sicilia e la Calabria prima o poi dovra' essere realizzato. Un ponte o un'altra soluzione tecnica'. Con molta prudenza, sia l'amministratore delegato di Rfi, Maurizio Gentile, che quello dell'Anas, Gianni Vittorio Armani, hanno detto che prima o poi la "grande opera sullo Stretto" s'ha da fare.

"L'attraversamento tra Calabria e Sicilia – ha detto Gentile – e' sul corridoio europeo Scandinavia-Mediterraneo; da gestore dell'infrastruttura ferroviaria dico che un collegamento stabile è una scelta su cui ci si dovrebbe posizionare in termini positivi. Non necessariamente con un ponte, pero': esistono soluzioni alternative, sono allo studio le soluzioni costi-benefici migliori".

Piu' netto Armani: "In Sicilia vivono circa 1/10 degli italiani e un numero di abitanti pari a tutta la Danimarca: una qualche forma di connessione va pensata".

"Quando sono diventato ministro, il 1 aprile 2015 – ha detto Delrio – dopo due giorni e' crollato il viadotto Himera in Sicilia, per una frana vecchia di 15 anni. La priorità era e purtroppo è ancora la manutenzione delle, infrastrutture esistenti e il miglioramento del trasporto quotidiano, specie nelle citta' e intorno alle città. Ma i corridoi europei vanno fatti, i valichi e anche la Napoli-Palermo. In questo contesto e' in corso uno studio di fattibilità sull'ipotesi di attraversamento stabile dello Stretto e su quale ipotesi. Se saremo ancora al governo faremo un dibattito pubblico e poi metteremo i circa 4 miliardi di euro che servono per farlo, scegliendo la soluzione costi-benefici migliore". Aro (RADIOCOR)