Previsti investimenti per 243 milioni di euro nel triennio 2021-23
Il Comitato di Gestione ha approvato il Bilancio di Previsione del 2021 ed il Bilancio pluriennale 2021/2023 dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, insieme al Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2021/2023 ed al Programma biennale 2021/2022 degli acquisti e dei servizi (QUI GIU’ LA POSSIBILITA’ DI SCARICARE IL DOCUMENTO).
Il bilancio è stato approvato preventivamente dal Collegio dei Revisori dei Conti che hanno accertato come sia stato impostato secondo gli schemi previsti dal regolamento di Amministrazione e contabilità, che è stata verificata la presenza di un sostanziale equilibrio rispetto alle previsioni di bilancio dell’esercizio finanziario 2020 e che sono stati osservati i limiti di finanza pubblica imposti dalle norme in materia. Si tratta, di fatto, del primo bilancio del nuovo ente con cui si creano le condizioni, anche dal punto di vista finanziario, per cominciare a dare attuazione alle strategie di sviluppo dei porti dello Stretto contenute nel Piano Operativo Triennale 2020/2022 approvato nello scorso agosto.
Il coronavirus
Un documento economico-finanziario condizionato dalla emergenza sanitaria in corso, che quindi prevede una diminuzione delle entrate in linea con quella che si è registrata nel 2020 per effetto delle riduzioni dei canoni demaniali e delle entrate per tasse portuali stabilite dal Decreto Rilancio che prudenzialmente sono state confermate anche per il 2021 pur nella speranza che il prossimo esercizio sia meno caratterizzato dagli effetti di una pandemia che sembra indirizzata verso un definitivo contenimento.
Si conferma, in ogni caso, la buona capacità dell’Autorità di coprire le spese correnti, previste pari ad euro 10 milioni 592mila euro, con le entrate correnti, previste pari a 16 milioni 223mila euro, generando un differenziale positivo di euro 5 milioni 630mila euro che andrà a coprire le uscite in conto capitale per la realizzazione di interventi infrastrutturali. Le uscite generali si prevede potranno invece raggiungere la somma di 14 milioni 630mila euro, in parte coperte dall’applicazione di parte dell’avanzo di amministrazione disponibile, per effetto della previsione di rendere immediatamente disponibile un Fondo progettazione per le opere infrastrutturali di 9 milioni di euro considerato dal Comitato di gestione prioritario per consentire di dotare l’Autorità di un parco progetti immediatamente cantierabili che comincino ad affrontare le tante criticità esistenti nei porti del sistema e migliorare l’operatività portuale e la qualità dei servizi ai passeggeri.
Il bilancio di previsione 2021 riporta un avanzo di amministrazione presunto per l’anno in corso 2020 di 98 milioni 773mila euro. Una quota di tale avanzo, pari a 9 milioni 801mila euro, è stata destinata pro quota al fondo tfr e a fondi rischi; mentre la somma di euro 78 milioni 228mila euro è stata vincolata ad impieghi in conto capitale. In particolare sono state assegnate risorse pari a 67 milioni 600mila euro agli investimenti previsti ed indicati nel piano triennale delle opere e dei servizi. La consistenza di cassa presunta al 31 dicembre 2021 ammonta a 115 milioni 792mila euro, che conferma la solidità economico-finanziaria dell’ente e la possibilità di affrontare con serenità l’importante programma di infrastrutturazione messo in campo.
Investimenti infrastrutturali per 243 milioni di euro nel triennio 2021/23
Tra gli interventi più significativi che si intendono realizzare è la costruzione di una stazione marittima passeggeri, con annesso sistema di collegamenti pedonali protetti per i passeggeri a piedi, oltre al potenziamento degli ormeggi per i mezzi veloci nel porto di Villa San Giovanni per una spesa prevista di 25 milioni di euro da finanziare con risorse disponibili nelle casse dell’Autorità. Decine poi sono gli interventi previsti nei vari porti destinati in via prioritaria ad interventi importanti di manutenzione straordinaria, sia delle banchine, dei piazzali, degli impianti e degli arredi portuali ma anche al dragaggio manutentivo dei fondali. Complessivamente si prevede di attivare nel triennio 2021/2023 investimenti infrastrutturali per circa 243 milioni 601mila euro, di cui 50 milioni 540mila euro già disponibili in bilancio, 76 milioni 600mila provenienti dalla finalizzazione vincolata di parte dell’avanzo di amministrazione disponibile, 54 milioni 488mila euro derivanti da finanziamenti dello Stato già assegnati e la parte restante, pari a 61.971mila euro, da coprire con finanziamenti già richiesti o da richiedere.
Sostegno a operatori portuali
Confermati poi, anche per il 2021, tutti gli appostamenti in bilancio che hanno consentito di supportare, già nel 2020, operatori e concessionari ad affrontare la crisi economica conseguente all’emergenza da Covid, oltre alla previsione della disponibilità di fondi che potranno essere destinati al rilancio delle attività portuali e di quelle crocieristiche in particolare sulla scorta di un aggiornamento del Piano di azione per il contrasto all’emergenza sanitaria ed il rilancio dell’economia dei porti del Sistema Portuale dello Stretto, già approvato ad aprile del 2020, che il Comitato di Gestione ha deciso di avviare sin dalle prossime settimane con incontri specifici con le singole categorie rappresentate nell’Organismo di partenariato.
Nel corso della riunione del Comitato di Gestione, è stato poi dato atto che gli interventi previsti per il 2020 per il sostegno agli operatori portuali colpiti dalla crisi economica conseguente al Covid sono stati largamente completati ed in particolare che sono stati già disposte riduzione dei canoni demaniali dovuti per il primo semestre dell’anno corrente a tutti quelli che ne hanno fatto richiesta in misura corrispondente alla percentuale di riduzione del loro fatturato nel 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019. Per il secondo semestre sono state già avviate le procedure per la acquisizione delle nuove istanze con l’obiettivo di riuscire al più presto a definire, con lo stesso criterio, anche le posizioni per il saldo dell’anno in corso. Tutte le risorse necessarie per queste attività, complessivamente stimate pari a circa 330mila euro per l’anno 2020, sono state reperite all’interno del bilancio dell’Ente mediante corrispondenti riduzioni delle spese.
“Siamo soddisfatti – ha dichiarato il presidente Mario Mega – del lavoro svolto dagli Uffici dell’Autorità, che ringrazio per la competenza e la disponibilità, nella predisposizione del progetto di bilancio e del piano triennale delle opere pubbliche e dei servizi che consentirà finalmente di avviare un importante programma di potenziamento delle infrastrutture portuali di tutto il Sistema dello Stretto e di sostegno, anche nella fase post Covid, alle imprese portuali ed a tutte quelle che operano nei nostri porti per un rilancio concreto delle attività ed un nuovo e migliore riposizionamento sui mercati. Siamo consapevoli che parte degli operatori dei nostri porti hanno subito gravi perdite economiche per l’emergenza sanitaria e per questo motivo siamo pronti a sostenerli nella ripartenza con interventi e strumenti straordinari che cercheremo di mettere in campo d’intesa con gli interessati, nei limiti delle nostre competenze, eventualmente chiedendo al Governo nazionale sostegno sia economico che normativo”.
Il neo segretario generale Domenico La Tella
Sempre ieri è giunta poi la comunicazione del Ministero della Difesa della concessione dell’aspettativa per Domenico La Tella, individuato a fine ottobre scorso dal Comitato di Gestione quale primo segretario generale dell’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, che quindi oggi ha assunto l’incarico completando così la governance dell’Ente e consentendo di poter avviare a pieno regime tutte le attività programmate dagli Organi in questi ultimi intensi mesi di lavoro.
“Ringrazio i componenti del Comitato di Gestione per la collaborazione che stanno fornendo – prosegue Mega -, consentendo un confronto sia sulla forma che sui contenuti della nostra azione amministrativa, ma anche i partecipanti all’Organismo di partenariato che, pur a volte nella diversità di veduta su alcuni argomenti, consentono approfondimenti importanti delle dinamiche portuali e forniscono spunti di riflessione che certamente contribuiscono a migliorare la gestione dell’ente. Terminata la fase di start up dell’Ente, ora occorre impegnarsi con tutte le energie possibili per dare attuazione alle strategie definite nel Piano Operativo Triennale perché effettivamente i nostri porti possano diventare in parte fulcro di una ripresa economica dei territori dell’area dello Stretto. Sono certo che in questo processo sarò adeguatamente supportato dal nuovo segretario generale La Tella”.
