Il parlamentare messinese attacca il ministro, intervenuto oggi alla Camera sulle opere legate al Ponte
“Nella risposta data oggi in aula a Montecitorio al Question Time in merito alle opere legate al Ponte sullo Stretto, il Ministro Salvini ha gettato la maschera sulla supposta alta velocità in Sicilia”. Lo afferma il deputato messinese di Sud chiama Nord, Francesco Gallo. “Da Torino a Milano o da Roma a Napoli – dice Gallo – oggi i vari Frecciarossa o Frecciargento impiegano un’ora. Da Catania a Palermo invece, se tutto va bene, tra sette anni ci vorranno più di due ore. Questa non è Alta Velocità: è una presa di giro”.
Per il parlamenta di Scn “i lavori inaugurati in pompa magna da Salvini qualche giorno fa continuano a condannare i siciliani a vivere come cittadini di serie B”. “Il ministro – aggiunge Gallo – che dice di voler fare il Ponte (forse…) non è riuscito a spiegare perché in Sicilia non si può fare l’alta velocità che, nella migliore delle ipotesi, si fermerà a Reggio Calabria. Sempre ovviamente tra sette anni e solo se tutto fila liscio“. “Da parte nostra – conclude il deputato messinese – continueremo a batterci per dare a siciliani i servizi che meritano e il diritto ad una mobilità simile a quella degli altri Paesi europei”.
Normalissimo, la Catania Palermo ad alta velocità ormai da decenni era avviata la progettazione quindi è stato necessario realizzare prima quel tratto.
Per la Messina Palermo bisogna considerare “la questione Castelbuono”, inoltre c’è da dire che il percorso dal punto di vista geologico necessita d’infrastrutture in modo progettuale e della pianificazione in un diverso approccio che incontra realtà diverse da omogeneizzare, visto che tutta questa parte negli anni precedenti mancava!
Cioè una ….supercazzola!
No, non è possibile, da non crederci, come… Salvini ha sempre combattuto per la Sicilia! No, non è vero, non ci credo… Messinesi falliti.
Il nostro caro onorevole forse non ha ancora usato il frecciarossa per andare a Roma, sennò avrebbe capito da solo perché i tempi di percorrenza sono diversi e perché l’alta velocità si ferma a Reggio Calabria. Il motivo è molto semplice e visibile a occhio nudo, ossia il tracciato dei frecciarossa è praticamente rettilineo e non sono presenti passaggi a livello. Il caro deputato se viaggiasse in frecciarossa si renderebbe conto che a differenza degli altri treni i frecciarossa hanno un tracciato a sé stante e non transitano dalle stazioni in cui non fermano. Cosa che invece avviene per i normali intercity, espressi e regionali. Il tracciato del frecciarossa ossia i binari su cui viaggia sono binari appositi per il frecciarossa e quindi adibiti a sopportare determinate velocità. Questo per lo meno è relativo ai frecciarossa della tratta Milano – Napoli. Ci sono poi frecciarossa che viaggiano su linee meno importanti e meno tecnologiche della Milano – Napoli ma commercialmente più importanti della Catania – Palermo o della Messina – Palermo. Per esempio i frecciarossa che vanno in Romagna alias Rimini o Riccione. Il caro deputato forse non si è ancora reso conto che in Sicilia non esistono tracciati, ossia linee esclusivamente con rettilinei e soprattutto senza passaggio a livello, altra caratteristica importante per una linea alta velocità. Porto a esempio la linea Catania Siracusa che è tutta curve. Non è da meno la Messina Catania. Quindi Salvini ha solo detto cose giuste, una volta tanto. Piuttosto invece di pensare a cosa dice Salvini, il caro deputato dovrebbe prodigarsi per il territorio che lo ha eletto e portato a Roma. Ma non con il frecciarossa, che comunque passa da villa San Giovanni.
Basta solo guardare i documenti della consegna lavori, la linea Messina Catania Palermo NON è alta velocità perchè non è stata progettata per alta velocità ma come linea ad Alta Capacità, quindi con velocità di linea inferiore e linea mista con treni merci, pertanto guardando il progetto della linea tra Catania Bicocca in direzione Palermo la tratta avrà velocità massima molto limitata dalle caratteristiche di linea del progetto. In Sicilia NON è prevista l’alta velocità. Questo è un fatto noto, solo i politici per gli allocchi parlano di Alta Velocità. Inoltre la linea Palermo Catania era già finanzita da RFI poi sono spariti questi finanziamenti sostituiti dal PNRR. Dove sono andati i finanziamenti RFI?? Inoltre la linea Messina Palermo non è neanche in fase di progettazione pertanto da Messina per andare a Palermo occorrerà passare da Catania con gli stessi tempi di percorrenza della attuale vecchia linea Me-Pa.
Magari ritieni realizzabile il Ponte ma non le ferrovie. W il messinese medio che si erge a sapientone.