Fit Cisl, Faisa Cisal e Orsa contro l'azienda: "Denunciamo da tempo i difetti di trazione e le problematiche ai carrelli frenanti". La replica di Atm: "Nel video una vettura non ancora revampizzata"
MESSINA – Il 2025 sarà l’anno della riqualificazione della linea tranviaria e Messina attende con ansia il compimento di un progetto che porterebbe il servizio tram Atm a un nuovo livello, più funzionale e sicuramente migliore. Ma mentre si aspetta l’avvio dei lavori e l’apertura dei cantieri lungo gran parte del tracciato, da capolinea a capolinea, i sindacati Fit Cisl, Faisa Cisal e Orsa hanno lanciato l’allarme sulle attuali condizioni delle vetture del tram.
Sindacati all’attacco: “I tram hanno sempre i soliti problemi”
Le sigle sindacali hanno spiegato che “nonostante gli oltre sei milioni di denaro pubblico investiti nel revamping delle vetture” queste sono tornate “in città con una nuova livrea ma con le disfunzioni di sempre”. E alla nota i sindacati hanno allegato un video “fornitoci dai lavoratori, che chiedono l’anonimato”, in cui vengono mostrati i problemi già in precedenza denunciati dalle organizzazioni sindacali: “Difetto di trazione e problematiche nei carrelli frenanti”.
Chiesto l’intervento di Spresal e Corte dei Conti
Poi l’affondo: “I conducenti, costretti al silenzio, affrontano giornalmente la convivenza con pericolose disfunzioni mai risolte. E, quando si sono verificati gli inevitabili sinistri, Atm spa ha sempre risolto addossando ogni colpa alla presunta imperizia dei lavoratori. Alla luce dei fatti rinnoviamo pubblicamente l’invito allo Spresal di Messina, che volge le funzioni legislativamente assegnatele di tutela e promozione della salute degli individui e della collettività, di appurare con scrupolo le condizioni di efficienza e sicurezza del servizio tranviario. Alla luce dei fatti sarebbe altresì opportuno l’intervento della Corte dei Conti, per capire se il denaro pubblico investito per il revamping del tram è stato speso con oculatezza e ha prodotto beneficio per la cittadinanza”.
Ed ecco la replica di Atm: “Le riprese sono state effettuate a bordo di una macchina non revampizzata. Pertanto, la preoccupazione che l’investimento effettuato dall’azienda sia stato mal speso viene irrimediabilmente smontata”. E l’azienda parla di notizie “false e tendenziose”.
Buona sera, a Reggio Calabria l’Hitachi costruisce vetture di alta qualità per tram che ha venduto e vende in tutto il mondo.
Ai tempi la gara fu vinta da altro produttore per il prezzo più basso ma con costi di manutenzione ben più alti e con i risultati che vediamo.
Credo che la scelta non sia stata proprio felice.