SERVITU’ DI PASSAGGIO o SERVITU’? Per capire il grande potere politico del momopolista privato,quello economico e finanziario ne sono una conseguenza,bisogna farsi venire il torcicollo a furia di rovistare nel passato.Lo Stretto di Messina finanzia giornalmente il gruppo privato,forte di una enorme liquidità di cassa,uno scudo invidiabile e sicuro per ogni possibile rischio,le difficoltà attuali,ci sono in vista licenziamenti in altri settori aziendali,sono addebitabili ad altre cause.Il passato della vicenda è racchiuso in una frase: ASCESA E DECLINO DELLA FLOTTA DELLE FERROVIE DELLO STATO.I nostri uomini di mare dentro FS la conoscono bene,voglio sintetizzarla per i più giovani.Gli anni sessanta furono testimoni dell’ascesa di FS,gli anni ottanta videro l’inizio della parabola discendente.Il cambiamento delle prospettive politiche,influenzate dal monopolista privato, stravolsero quelle economiche nazionali,che puntarono più al contenimento dei costi di FS che al loro potenziamento,mise in moto il progressivo deterioramento della qualità e poi anche della quantità dei servizi erogati,il colpo definitivo fu la riduzione della manutenzione corrente unita ad una sempre maggiore conflittualità sociale fine a se stessa.Fummo testimoni di un Sindacato nazionale connivente con chi realizzò questo sciagurato progetto: la morte di FS sullo Stretto di Messina.In questo contesto aumentò l’aggressività del traghettamento privato,per loro non ci furono vincoli burocratici e ambientali,fino alla complicità dei Sindaci di quel periodo sulle questioni urbanistiche,al punto che la segnaletica stradale urbana e autostradale indirizzava i veicoli direttamente agli approdi privati,determinando e favorendo il declino di FS.I parlamentari siciliani,i messinesi in particolare,fecero il resto,infatti sostennero la trasformazione dell’azienda di stato in ente pubblico economico e poi in società per azioni,FS fu l’agnello sacrificato agli interessi privati di una sola famiglia allargata ad altre tre o quattro famiglie politiche,tutti insieme per diventare più ricchi e potenti.CHI SI E’ IMPOVERITO E AVVELENATO? Pochi sanno che gli armatori privati hanno ottenuto una licenza di navigazione dal Ministero della Marina Mercantile,in pratica non potrebbero utilizzarla perchè il servizio di traghettamento sullo Stretto è assegnato in CONCESSIONE ESCLUSIVA alle FS,questo fatto vi fa comprendere la FORZA POLITICA.Una grande FS non avrebbe scelto la via più breve per attraversare lo Stretto,avrebbe urbanizzato impedendo a milioni di tir e automobili di attraverase Messina,di devastarla e avvelenarla.SERVITU’ DI PASSAGGIO o SERVITU’?

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