Rimangono tanti i nodi da affrontare mentre Messina rischia d'essere condizionata in modo pesante, per anni, daii lavori per la grande opera
di Marco Olivieri
MESSINA – Il via libera al progetto ponte sullo Stretto era scontato. Così anche risultano prevedibili le indicazioni della Commissione tecnica di valutazione dell’impatto ambientale del ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica (Mase) di fare alcune modifiche necessarie. In questo caso, 60 prescrizioni. Ma sia nell’ipotesi in cui sia stato detto “sì” per intimo convincimento dei tecnici, sia nell’eventualità in cui abbia pesato l’effetto psicologico dell’enorme investimento politico sulla grande opera, da parte del centrodestra e del ministro Salvini (nella foto con il senatore Germanà), i nodi rimangono tutti.
L’unicità dello Stretto e l’impatto sul territorio
Ai dubbi di natura economica si aggiungono i timori che la bellezza e unicità dello Stretto vengano deturpate. E a questo s’accompagna la convinzione che, sì, la Sicilia e il sud dovrebbero essere oggetto di una radicale trasformazione in termini d’infrastrutture e di messa in sicurezza. Ma senza ricorrere a un ponte dall’impatto così impegnativo su un territorio già di suo “terremotato”.
Messina e i disagi per anni
Tra l’altro, lavori così condizionanti per il territorio messinese rallenteranno, e rischiano di paralizzare, per anni una città che è alla ricerca faticosissima di una sua nuova identità economica e culturale. E che vedrà uno dei suoi luoghi simbolici di maggiore fascino compromesso. Nella Messina del futuro, avremo finalmente un affaccio al mare nell’ex Fiera e un giorno la spiaggia della zona falcata recuperata e bonificata. Ma non basterà ad attenuare l’immagine di uno Stretto appesantito, materialmente e simbolicamente, dal ponte.
In ogni caso, tutti i dubbi – la sostenibilità finanziaria e gli aspetti geologici, ambientali e sismici – saranno affrontati da tante voci e molti punti di vista. E chi scrive non è un tecnico. Ma la sensazione di una spinta politica ad accelerare l’operazione, prima che ogni aspetto sia stato ponderato, rimane, al di là del parere dei tecnici del ministero.
Il prossimo passaggio è la chiusura della Conferenza dei servizi. Tra i temi, pure le 24 opere compensative richieste dal Comune di Messina. Entro il 2024 si prevede l’approvazione del Cipess, Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile.
Grazie Marco Olivieri
“Non basterà ad attenuare lo stretto appesantito materialmente e simbolicamente dal ponte”
Il suo pensiero è il mio.
Articolo sereno, equilibrato e certamente realistico sulla vera realtà dei fatti indipendentemente dall’essere schierati per una tesi o per quella opposta.
Ma tanto cosa importa a un brolese di Messina ?!
Ma la stessa domanda va posta al signor sindaco.
Fatevene una ragione il ponte si farà, sono anni che si fa studi su studi e ancora avete dubbi? Chi deve dissipare i dubbi Nostradamus o Padre Pio? Chi non lo vuole lo fa solo per ideologia o perché ha da perdere perché gli espropriano la casa e gli unici che un po’ comprendo sono questi ultimi
fatto questo abbiamo allo studio il ponte dei ponti- SARDEGNA/ROMA
Ah, per chi non lo sapesse Ciucci è stato indagato per attentato alla sicurezza dei trasporti e falso, accuse poi prescritte. Questo per il crollo di un ponte(ohibò) dell’autostrada.
Grande Nino(autore dell’ultimo commento), hai fatto copia/incolla del mio commento sotto altro articolo. Felice che il mio pensiero sia “condiviso”